FOTOGRAFIAS


FOTO 1 El prototipo, fue el unico en aparecer con Verde Mimetico y Nocciola Chiaro, las grandes manchas en Canela desaparecieron junto con la Regia Aeronautica, los aviones de la Aviacion nacionalista levarian camuflajes e insignias diferentes.

FOTO 2 En contraste, los ultimos aparatos llevaban insignias alemanas al completo, volados por una mezcla de pilotos alemanes e italianos.

FOTO 3 Actualmente quedan pocos Centauros, este esta preservado en el Museo del Volo en Turin, con insignias italianas de la Republica Social.

FOTO 4 Una foto de la epoca de la guerra, muestra el aparato del as Tarantola, lleva el camuflaje de estilo aleman, RLM 74/75/65, con el 6 en azul, con reborde blanco.

FOTO 5 Un aerodoromo en la zona norte de Italia, donde todo el equipo es de origen italiano, pero con insignias alemanas.

FOTO 6 Este acercamiento permite apreciar las insignias y el camuflaje de un aparato en el campo.

FOTO 7 Este es un protector de pantalla en 1024x768, representa un aparato con las insignias de transicion usadas a principios de 1945, cruces alemanas, con banderas italianas.

FOTO 8 Otra fotografia del aparato capturado por los ingleses, al desertar su piloto, el camuflaje es de franjas Verdes y Cafes, las insignias britanicas se han sobrepintado en el campo

FOTO 9 Otra fotografia del avion del museo del Vuelo.

FOTO 10 Una hilera de aparatos de la 1 Gruppo Caccia, los aviones habian sido requisados originalmente por los alemanes para su propia Fuerza Aerea, aun se notan las swasticas, crudamente cubiertas con pintura fresca.

FOTO 11 La version torpedera (silurante), no paso de la etapa de pruebas, notese el doble radiador bajo las alas.

FOTO 12 El prototipo durante las primeras demostraciones, increible, pero aun habia Fiats 42 en servicio, vease la escuadrilla al fondo.

FOTO 13 Un aparato de entrenamiento argentino, parece ser que solo estos aviones llevaban un panel antirreflejante.

FOTO 14 Al final de la guerra, este era el aspecto de los aerodromos en Italia, un G-55, despues de que la ANR fuera absorbida por la Luftwaffe.

FOTO 15 Otra foto del silurante durante sus pruebas de evaluacion, se ha sugerido que los aviones eran para equipar los portaaviones italianos, pero para cuando hizo su primer vuelo, ya habian sido daņados mas alla de cualquier posible reparacion.

FOTO 16 La limpieza de las lineas del Centauro es evidente en esta fotografia.

FOTO 17 El primer lote de produccion tuvo una vida agitada, Italia se habia rendido y habia sido ocupada por lo alemanes, que se apoderaron de los aviones terminados, pensando en usarlos para la Luftwaffe, de ahi las insignias, pero al final fueron asigandos a la ANR.

FOTO 18 Repintados fueron asignados a las unidades de caza de la renacida Republica Italiana.

FOTO 19 Un avion del 2 Gruppo Caccia, a pesar de los grandes esfuerzos solo dos unidades fueron creadas.

FOTO 20 Se probaron diferentes camuflajes, aqui uno en dos tonos de bordes curvos, mas adecuados a la zona donde operaban.

FOTO 21 Otra foto del avion preservado, en realidad el avion no participo en combate, estaba siendo terminado en la Fabrica de Turin cuando acabo la guerra.

FOTO 22 El silurante usaba una version acortada del Torpedo regular usado por la Aviacion Italiana.

FOTO 23 Una foto del prototipo.

FOTO 24 Otra foto del avion preservado.

FOTO 25 Un aparato de los Diavoli Rossi, pertenecientes a la 5a Squadriglia, 2 Gruppo Caccia.

FOTO 26 Un G-49 de posguerra, ya con insignias de la renacida Aeronautica Militar Italiana,

FOTO 27 La primera unidad de caza, con aviones variopintos, fue una unidad temporalmente llamada Complemento de Caccia Montefusco

FOTO 28 Argentina solo compro un G-49, para entonces estaban interesados en la adquisicion de Meteors.

FOTO 29 Una recreacion reciente, el fuselaje y alas son originales, el motor no.

FOTO 30 Recreacion de un avion de la epoca de la guerra, con camuflaje tipo desertico con manchas en Amiba.

VISITA A NUESTROS PATROCINADORES:
Tienda
TIENDA DE MODELISMO EL VIEJO MARINO

HOSTING ESPECIAL PARA HOTELES

ZAPATERIA SANTIAGO

publicidadwebrush.info